ನಕಲಿ ಚಕ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು "ಘನ ಮಿಶ್ರಲೋಹ"ವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದ (ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಟನ್ ಒತ್ತಡ) ಚಕ್ರದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ರೂಪಿಸುವುದು. ಬಹು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಘರ್ಷಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ನಡುವಿನ ಅಣುಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅಂತರಗಳು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ಹಬ್ ಕಡಿಮೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕವು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯು "ಘನ" ದಿಂದ "ಘನ" ಕ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿದೆ.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಚಕ್ರಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ನಿರೋಧಕತೆ, ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಲು ಇದು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಚಕ್ರ ಹಬ್ನ ದುಂಡಗಿನ ನಿಖರತೆಯು 0.05 ಮಿಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮತೋಲನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಜಿಟರ್ನ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಏಕತಾನತೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ; ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಚಕ್ರಗಳು ಉತ್ತಮ ಹೊಳಪು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಅತ್ಯಧಿಕ ಬಿಗಿತ/ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಟಗಾರರು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಎರಕಹೊಯ್ದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಉತ್ತಮ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಗುರವಾದ ತೂಕವು ಸುಧಾರಿತ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.