ಚಕ್ರವು ಕಾರಿನ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಭಾಗ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಟೈರ್ಗೆ ಪೋಷಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್, ವೀಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಗುಣಾಂಕಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಕ್ರದ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಅನೇಕ ಜಾಗರೂಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಚಕ್ರಗಳು ಐದು-ಸ್ಪೋಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅನೇಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳೂ ಸಹ. ಏಕೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲು. ಮೂಲ ಚಕ್ರ ಶೈಲಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಐದು-ಮಾತಿನ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಕಡ್ಡಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಐದು-ಮಾತಿನ ಚಕ್ರವು ತುಂಬಾ ಸರಳ ಮತ್ತು ತೆಳ್ಳಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಕಾರವು ಸುಂದರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಐದು ಸ್ಪೋಕ್ ಹಬ್ಗಳ ಬಲವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಏಕರೂಪವಾಗಿದೆ. ಈಗ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಉಳಿದ ಒತ್ತಡ ಇರುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ಸ್ಪೋಕ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, 180-ಡಿಗ್ರಿ ಸ್ಪೋಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಕರ್ಷಕ ಬಲವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಬಿರುಕುಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
ಅದು ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಡ್ಡಿಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ವಿರೂಪತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಡ್ಡಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಮೂರು-ಸ್ಪೋಕ್ ವೀಲ್ ಹಬ್ ಅಲ್ಲ ಏಕೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೂರು-ಸ್ಪೋಕ್ ಚಕ್ರವು ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಬಲ ಇನ್ನೂ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐದು-ಸ್ಪೋಕ್ ವೀಲ್ ಹಬ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಹತ್ತು-ಸ್ಪೋಕ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಬಲ್-ಫೈವ್-ಸ್ಪೋಕ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: 24-01-22