ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು

1. ರಂಧ್ರದ ಮಧ್ಯದ ವ್ಯಾಸ (CB) ರಂಧ್ರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಬ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಾನಿಕವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮೌಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಇದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

2. ಪಿಚ್ ಸರ್ಕಲ್ ವ್ಯಾಸ (PCD) ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 5x120mm ಪಿಚ್ ಸರ್ಕಲ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಬ್ ಎಂದರೆ ಅದು ಐದು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ವೃತ್ತದ ವ್ಯಾಸವು 120 mm ಆಗಿದೆ. ಈ ಮೌಲ್ಯವು ಮೂಲ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸಹ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು.

3. ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ET ಮೌಲ್ಯ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಧನಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಚಕ್ರ ಹಬ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೇಂದ್ರ ಸಮತಲದ ಹೊರಗೆ ಇದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಕೇಂದ್ರ ಸಮತಲದ ಒಳಗೆ ಇದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಮೌಲ್ಯವು ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ತಿರುವು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

4. ರಿಮ್‌ನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಗಲವು ರಿಮ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾದ ಚಕ್ರ ವ್ಯಾಸಗಳು ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಫೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೀಲ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಮೂಲ ವೀಲ್ ಹಬ್‌ಗಿಂತ 1 ಇಂಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ, 2 ಇಂಚುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಂತೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರವು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗೆ ಮೊದಲು ಇರುವಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ನಂತರ ಯಾವ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅಗಲವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾದ ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಆರಂಭಿಕ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ: 185 ಮಿಮೀ ಅಗಲವಿರುವ ಟೈರ್ 5 ಇಂಚು ಅಗಲವಿರುವ ರಿಮ್‌ಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ; 195 ಮಿಮೀ 6 ಇಂಚುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ; 205 ಮಿಮೀ 6.5 ಇಂಚುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ; 215 7 ಇಂಚುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ.

ನಾವು ನಕಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಶ್ರೀಮಂತ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತೋರುವ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಪರಿಹಾರಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಎಲ್ಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.