ಚಕ್ರವು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಆಕಾರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಟೈರ್ನ ಒಳಗಿನ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಲೋಹದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ವಿವಿಧ ವ್ಯಾಸಗಳು, ಅಗಲಗಳು, ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹಲವು ರೀತಿಯ ಚಕ್ರಗಳಿವೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವೀಲ್ ಹಬ್ನ ರಚನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ:
① ರಿಮ್: ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಟೈರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವ ಚಕ್ರ ಭಾಗ; ② ಸ್ಪೋಕ್: ಹಬ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಚಕ್ರ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ; ③ ಆಫ್ಸೆಟ್ (ET): ರಿಮ್ನ ಮಧ್ಯದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋಕ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವಿನ ಅಂತರ. ಧನಾತ್ಮಕ ಆಫ್ಸೆಟ್, ಶೂನ್ಯ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಇವೆ; ④ ರಿಮ್: ಟೈರ್ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ರಿಮ್ನ ಭಾಗ; ⑤ ಬೀಡ್ ಸೀಟ್: ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಟೈರ್ ರಿಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ನ ರೇಡಿಯಲ್ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ⑥ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಟಮ್: ಟೈರ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು, ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಳ ಮತ್ತು ಅಗಲವಿರುವ ಹೊಂಡಗಳಿವೆ; ⑦ ವಾಲ್ವ್ ಹೋಲ್: ಟೈರ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ರಂಧ್ರ.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು:
① ಇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ತೂಕವು ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದ ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 2 ಕೆಜಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ; ② ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ, ಪ್ರಭಾವ ನಿರೋಧಕತೆ, ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ; ③ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಒಳ್ಳೆಯದು; ④ ಉತ್ತಮ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ. ದೂರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ⑤ ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಗ್ರಾಫ್ ಪ್ರಕಾರ, ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಅದರ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ⑥ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಕಾರಿನ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.